Пекин

14560000

16800

Площадь Небесного Спокойствия

Лучшие предложения

Название

Пекин (в северном произношении — Бэйцзин, кит. 北京, пиньинь Běijīng) буквально означает «Северная столица», следуя общей для Восточной Азии традиции, согласно которой столичный статус прямо отражается в названии.

Название Пекин на самом деле не соответствует современному китайскому произношению. На официальном диалекте путунхуа (который в основном соответствует пекинской фонетической норме) название города произносится как Бэйцзин. В английском и некоторых других языках во второй половине XX века название города было приведено в соответствие с реальным произношением и как правило записывается как Beijing. Однако в русском и во многих языках по-прежнему используется старое название (например, порт. Pequim, нидерл. Peking и т. д.). То же написание сохраняется в официальном англоязычном названии Пекинского университета. «Пекином» город впервые назвали французские миссионеры четыреста лет назад, когда в северных китайских диалектах ещё не произошёл сдвиг согласных, когда практически все звуки [kʲ] трансформировались в [tɕ]. В южных диалектах этого сдвига не произошло, и, например, в кантонском название столицы Китая до сих пор произносится как «Бакгин».

На протяжении истории Пекин был известен в Китае под разными именами. С 136 по 1405 годы[1] и затем с 1928 до 1949 его называли Бэйпин (кит. 北平, пиньинь Beiping, буквально «Северное спокойствие». В обоих случаях это было связано с переносом столицы из Пекина в Нанкин (первый раз императором Хунъу династии Мин, а второй — гоминьдановским правительством Китайской Республики) и утратой Пекином столичного статуса.

В 1949 году после провозглашения Китайской Народной Республики Коммунистическая партия Китая вернула название Пекин (Бэйцзин), подчеркнув этим возвращение городу столичных функций. Правительство Китайской Республики, бежавшее на Тайвань, официально никогда не признавало смены названия, и в 1950-е и 1960-е на Тайване Пекин часто продолжали называть Бэйпином, указывая на нелигитимность КНР. Однако сегодня почти все тайваньцы, включая власти Тайваня, используют название «Пекин», хотя на некоторых картах, изданных на Тайване по-прежнему можно увидеть старое название, а также административное деление Китая, существовавшее до 1949 года.

Поэтическое название Пекина — Яньцзин (кит. 燕京, пиньинь Yānjīng, буквально «Столица Янь») уходит корнями к древним временам династии Чжоу, когда в этих местах существовало царство Янь. Это название отражено в названии местной марки пива (Yanjing Beer) и в названии Яньцзинского университета (позднее вошёл в состав Пекинского университета). Во времена монгольской династии Юань город носил название Ханбалык, его можно встретить в записках Марко Поло в написании Cambuluc.

История

Города в районе Пекина существовали с первого тысячелетия до нашей эры. На территории современной столицы Китая располагался город Цзи (薊/蓟) — столица царства Янь, одного из государств периода Воюющих царств (473—221 гг. до н. э.).

После падения Янь последующие династии Хань и Цзинь включали эту местность в состав различных округов. Во времена династии Тан эта территория становится местом расположения штаб-квартиры цзедуши Фаньяна, военного губернатора северной части современной провинции Хэбэй. В 755 году здесь началось восстание Ань Лушаня, которое часто рассматривается в качестве отправной точки падения династии Тан.

В 936 году северокитайская Поздняя Цзинь (936—947) отдала большую часть северных приграничных земель, включая территорию современного Пекина киданьской династии Ляо. В 938 году династия Ляо учредила вторую столицу своего государства на месте нынешнего Пекина, назвав её Наньцзин («Южная столица»). В 1125 году чжурчжэньская династия Цзинь присоединила царство Ляо и в 1153 году переместило его столицу в Наньцзин, переименовав его в Чжунду (中都 — «Центральная столица»). Она располагалась в современном районе Тяньнинсы, чуть к юго-западу от центра Пекина.

В 1215 году Чжунду был сожжён дотла монгольскими войсками и заново отстроен немного севернее в 1267 году. Готовясь к завоеванию всего Китая, будущий основатель династии Юань хан Хубилай сделал город своей столицей и назвал его по-китайски Даду (кит. 大都, пиньинь Dàdū, буквально «Великая столица»), а по-монгольски — Ханбалык (Великая резиденция хана). Именно в это время Китай посетил Марко Поло, и в его записях этот город встречается под названием Cambuluc. До этого столицы китайского государства обычно располагались в центральных районах страны, однако главная база Хубилая располагалась в Монголии, поэтому он выбрал именно это место из-за близости к ней. Это решение хана возвысило статус города, находившегося на северной окраине исторического Китая. Даду располагался немного к северу от современного центра Пекина, между северными отрезками нынешних Второй и Третьей кольцевых дорог. В этом районе до сих пор стоят остатки монгольских крепостных стен.

В 1368 году династия Юань пала, город был опять разрушен, но позднее вновь отстроен династией Мин, и вокруг него был учреждён округ Шуньтянь (順天). В 1403 году третий минский император Юнлэ вновь перенёс столицу из Нанкина в этот город, переименовав его в Пекин (кит. 北京, палл. Бэйцзин, буквально «Северная столица»). Город стал также известен под названием Цзинши (京師 — «столица»). Во времена династии Мин Пекин приобрёл свои современные очертания, а минская крепостная стена служила городской стеной Пекина до недавнего времени, когда её снесли для строительства на её месте Второй кольцевой автодороги.

Считается, что Пекин был крупнейшим городом мира в периоды с 1425 по 1650 и с 1710 по 1825 годы [2]. Запретный город, резиденция минских и цинских императоров, был построен в 1406—1420 гг., после этого был построен Храм Неба (1420 г.) и другие значительные сооружения. Главный вход в Запретный город — Врата Небесного Спокойствия (Ворота Тяньаньмэнь), ставшие государственным символом Китайской Народной Республики и изображённые на её гербе, дважды горели во времена династии Мин и были окончательно восстановлены в 1651 году.

Запретный город, резиденция императоров династий Мин и Цин.Вторгшись в Китай, маньчжуров и свергли династию Мин и основали династию Цин. Пекин оставался столицей цинского Китая на протяжении всего правления династии. Как и во времена предыдущей династии, город также называли Цинши, или по-маньчжурски — Гэмун Хэцэн. При оккупации Пекина в 1860 г. англичане и французы разграбили и сожгли императорский дворец Юаньминъюань. В 1900 году город пережил осаду и вторжение объединённой армии западных держав во время Боксёрского восстания.

В 1911 году в Китае произошла буржуазная Синьхайская революция, которая свергла цинское владычество и установила республику, и изначально планировался перенос столицы в Нанкин. Однако после того, как высокий цинский сановник Юань Шикай стал на сторону революционеров и заставил императора отречься, тем самым обеспечив успех революции, революционеры в Нанкини согласились с тем, чтобы Юань Шикай стал президентом учреждённой Китайской Республики и чтобы столица оставалась в Пекине.

Юань Шикай стал постепенно консолидировать власть в своих руках, что в 1915 году завершилось объявлением им о создании Китайской Империи, а себя — императором. Это решение отвернуло от него многих революционеров, а сам он умер годом спустя. После его смерти Китай распался на регионы, контролируемые местными военачальниками, между сильнейшими из которых начались частые столкновения за контроль над Пекином (Чжили-Аньхойская война, Первая Чжили-Фыньтяньская война и Вторая Чжили-Фыньтяньская война).

После успеха Северного похода гоминьдана, который усмирил северных военачальников, в 1928 году столица Китайской Республики была официально перенесена в Нанкин, а Пекин был переименован в Бэйпин — (кит. 北平, пиньинь Běipíng, буквально «Северное спокойствие»), что должно было подчеркнуть нелегитимность военного правительства в Пекине.

Во время Второй японско-китайской войны 29 июля 1937 года Пекин оказался в руках японцев. Во время оккупации городу было возвращено название «Пекин», и в нём было учреждено марионеточное Временное правительство Китайской Республики, в подчинение которому были определены этнически китайские части оккупированого японцами севера Китая. Затем оно было объединено с главным оккупационным правительством Ван Цзинвэя в Нанкине. Японская императорская армия разместила в городе отряд 1855 по бактериологическим исследованиям, который был подразделением отряда 731. В них японские медики проводили эксперименты на людях.

15 августа 1945 года одновременно с капитуляцей Японии во Второй мировой войне Пекин вновь был переименован в Бэйпин.

31 января 1949 года во время гражданской войны город был без боя взят коммунистами. 1 октября того же года КПК под предводительством Мао Цзэдуна на площади Тяньаньмэнь объявила о создании Китайской Народной Республики. За несколько дней до этого Народный политический консультативный совет Китая принял решение об учреждении столицы в Бэйпине и возвращении ему названия Пекин (Бэйцзин).

На момент образования административной единицы города центрального подчинения Пекин в неё входила лишь городская зона и ближайшие пригороды. Городская зона была разделена на множество мелких районов, которые находились внутри современной Второй кольцевой автодороги. С тех пор несколько уездов вошли в территорию города центрального подчинения, увеличив таким образом его площадь в несколько раз и придав его границам нынешние очертания. Крепостная стена Пекина была разрушена в период 1965—1969 гг. для строительства на её месте Второй кольцевой автодороги.

После начала экономических реформ Дэн Сяопина городская зона Пекина значительно увеличилась. Если до этого она заключалась внутри современных Второй и Третьей кольцевых автодорог, то теперь она постепенно выходит за недавно построенную Пятую кольцевую автодрогу и приближается к строящейся Шестой, занимая территории, ранее использовавшиеся для земледелия и осваивая их в качестве жилых или деловых районов. Новый деловой центр появился в районе Гомао, районы Ванфуцзин и Сидань превратились в бурно развивающиеся торговые зоны, а деревня Чжунгуаньцунь стала одним из главных центров электронной промышленности Китая.

В последние годы расширение городской территории и урбанизация вместе с развитием принесли и немало проблем, в том числе дорожные заторы, загрязнение воздуха, разрушение исторической застройки и значительный приток мигрантов из более бедных регионов страны, в особенности, из сельских районов.

В начале 2005 года правительство приняло план, который призван остановить разрастание Пекина во все стороны. Было решено отказаться от дальнейшего развития города в виде концентрических колец, сосредоточив его в двух полукруглых полосах к западу и к востоку от центра города.
 

Пекин - важный туристический центр. Все достопримечательности Пекина можно с полным правом причислить к "чудесам света", настолько они поражают своими масштабами, изысканностью, уникальностью и неповторимым колоритом.

Великая Китайская стена является символом древнекитайской цивилизации и непревзойденным образцом фортификационного сооружения. Длина ее 6300 км. Она - один из мировых памятников культурного наследия, находящихся под охраной ЮНЕСКО. К 3 веку нашей эры строительство стены было в основном завершено. По ее верху могли передвигаться повозки и колонны войск. Наиболее хорошо сохранившийся участок стены расположен в местечке Бадалин, что в 80 км от Пекина.

В Пекине находится самый крупный в Китае государственный музей - Гугун - бывший императорский дворец, резиденция 24 императоров династий Мин и Цин. Он был построен в 1406-1420 гг. В составе дворцового комплекса насчитывается 9999 отдельных помещений, здесь собраны многочисленные антикварные изделия и предметы, которыми при жизни пользовались обитатели дворца. Раньше резиденция китайских императоров называлась "Запретный город", так как простолюдины не имели права войти на эту территорию. Это целый мир, мир богатый, пышный и строго регламентированный. Гугун также является 'памятником мирового культурного наследия'.

К северу от дворца Гугун высится зеленый холм высотой 56 м. Его вершина когда-то была самой высокой точкой города, с нее и сегодня открывается панорама всего Пекина, что послужило причиной названия - Пейзажная гора (Цзиншань). Сегодня Цзиншань - один из красивейших центральных парков, лежащий на пересечении многих экскурсионных маршрутов.

В 20 км к северо-западу от центра Пекина находится огромный Летний Императорский дворец - Парк Ихэюань - просторный парковый ансамбль с жилыми зданиями, храмами и павильонами, раскинувшимися по берегам искусственного озера. Парк Безмятежного Отдыха, так переводится название Ихэюань с китайского языка. Большой интерес представляет расположенная здесь деревянная галерея "Чанлан", которая украшена 1408 красочными пейзажными картинами.

В 50 км к северу от Пекина в укромной долине нашли свой вечный приют 13 из 16 императоров династии Мин. Долина гробниц (Шисаньлин) - место, где императоры сразу же по воцарении начинали строить гробницы для себя. В настоящее время два подземных склепа открыты для посетителей. К гробницам ведет Аллея Духов - изваяния зверей, охраняющих вход.

На южной окраине Пекина находится Храм Неба (Тяньтань), название которого правильнее было бы перевести как "Алтарь Неба". Храм является самым крупным в Китае алтарным комплексом. Здесь в день зимнего солнцестояния проходили императорские молебны во славу Неба с просьбой ниспослать хороший урожай. Здесь находится знаменитая Стена Отраженного Звука, воспроизводящая по периметру в 64 м слова, произносимые шепотом.

В центре Пекина находится живописный парк Бэйхай - "Северное море". Центральное место парка - остров Цюнхуадао, где возвышается Белая Пагода. На северном берегу озера находится Стена Девяти Драконов, изображающая драконов, играющих с солнцем.

В северо-восточной части Пекина находится знаменитый действующий ламаистский монастырь Юнхэгун. Храм был построен в 1694 году и первоначально служил одной из резиденций императора. В начале XVIII века был передан ламам для совершения обрядов и молитв. Сегодня в храме находится 6-ти метровая статуя Цзонхавы. У выхода Вы можете увидеть вырезанное из сандалового дерева изображение горы с фигурками 500 учеников Будды, из золота, серебра, бронзы, олова и железа.

Одно из излюбленных мест отдыха горожан - Площадь "Небесного Спокойствия" - Тяньаньмэнь. Площадь занимает 400 тыс. кв. м и является крупнейшей в мире. Отсюда провозглашались императорские указы. На этой площади была провозглашена Китайская Народная Республика. С тех пор на Государственном гербе КНР изображается трибуна Тяньаньмэнь.

Ни одно описание Пекина не может обойтись без упоминания об улице Люличан. Свое нынешнее значение улица Люличан получила во времена маньчжурских императоров, когда там стали селиться люди искусства - художники, писатели, каллиграфы и стали открываться лавки и магазины, в которых продавались их произведения.

В наше время трудно встретить человека, который бы ничего не слышал о выдающемся философе древности - Конфуции. В старом Китае храм, посвященный Конфуцию, стоял в каждом городе. В Пекине храм Конфуция (Кунмяо) был построен в 1302 году. Несмотря на солидный возраст, пекинский Кунмяо сохраняет почти первозданный облик, созданный еще во времена династии Юань. Широкая аллея древних кипарисов ведет к Залу Великой учености. Зал Великой учености (Дачэндянь) - центральное сооружение храма Конфуция. В центре зала в киоте установлена табличка духа Конфуция, ей поклонялись, как самому Конфуцию. Перед табличкой выставлены ящики для жертвоприношений. В зале также выставлена коллекция старинных музыкальных инструментов.

В самом древнем храме Пекина - храме Фаюаньсы советуем Вам посетить Музей прикладного искусства, где собраны уникальные буддийские произведения, представленные изделиями из бронзы, камня, дерева, живописью и каллиграфией.

Особенностью старого городского района Пекина являются переулки "хутун", сплошь застроенные одноэтажными жилищными ансамблями "сыхэюань". Поездка на "велорикшах" дает возможность осмотреть наиболее хорошо сохранившиеся хутун и сыхэюань.

Текст подготовлен с использованием материалов china.tyrist.ru

Вместе с ростом города, вызванным экономическими реформами, Пекин превратился в важный транспортный узел. Через город и вокруг него проходят пять дорожных колец, девять скоростных автодорог, одиннадцать государственных автомагистралей, семь железнодорожных линий. На административной территории Пекина также расположен крупный международный аэропорт.

Железная дорога

Пекин обслуживают три крупных вокзала: Пекинский вокзал, Южный пекинский вокзал и Западный пекинский вокзал. Кроме того есть три железнодорожных станций, находящиеся в городской зоне: Пекин-восточная, Пекин-северная и станция Фэнтай. В пригородной зоне также расположено несколько станций.

На 1 августа 2006 года Пекинский вокзал ежедневно принимал 167 составов, а Западный пекинский вокзал — 176 составов.

Пекин — железнодорожный узел. Железнодорожные пути ведут из Пекина в Гуанчжоу, Шанхай, Харбин, Баотоу, Тайюань, Чэндэ и Циньхуандао.

Все международные пассажирские поезда, в том числе в Москву и Пхеньян, отправляются из Пекина. Из Пекина также отправляются прямые поезда в Цзюлун (САР Гонконг).

В 2008 году открыта скоростная железная дорога Пекин-Тяньцзинь.

Дороги и скоростные магистрали

Скоростная автодорога Бадалин около пересечения с северной секцией Шестого кольца (ноябрь 2002).Пекин связан автодорожной сетью со всеми частями Китая. Девять скоростных автодорог (и ещё шесть проектируемых или строящихся) и одиннадцать государственных автомагистралей выходят из Пекина. Сам Пекин обладает пятью автокольцами, которые скорее напоминают по форме квадраты, поскольку для Пекина характерна прямоугольная структура, при этом улицы расположены по сторонам света.

Одна из наибольших транспортных проблем Пекина связана с автомобильными пробками, которые стали повседневным явлением в городе в час пик, а местами и вне его. Чаще всего пробки наблюдаются на кольцевых автодорогах и главных улицах в районе проспекта Чанъаньцзе.

В последние годы проводится масштабная реконструкция дорог внутри Третьего кольца, в ходе которой улицы между кольцами перестраиваются как бессветофорные скоростные дороги и соединяются со скоростными трассами вне Третьего кольца. Это должно решить проблему «перескакивания между кольцами» для водителей Пекина.

Другая проблема Пекина — недоразвитость системы общественного транспорта (сейчас в городе только четыре линии метро, однако власти Пекина обещают, что их будет вдвое больше уже к началу Олимпиады), и автобусы переполнены во время часа пик. При градостроительном планировании Пекина недостаточное внимание было уделено зонированию и развитию транспорта. В качестве одной из мер для разрешения транспортной проблемы было введение выделенных полос для общественного транспорта, по которым в часы пик запрещено движение других автомобилей.

Проспект Чанъаньцзе проходит через весь Пекин с востока на запад, пересекая площадь Тяньаньмэнь. Её зачасту называют «Первой улицей Китая».

Аэропорты

Главный аэропорт Пекина называется «Столица» (аэропорт «Шоуду», Beijing Capital Airport, PEK). Он расположен рядом с Шуньи, в 20 км к северо-востоку от городской зоны Пекина. Столичный аэропорт обслуживает большинство внутренних и практически все международные рейсы. Это главные воздушные ворота Китая и базовый аэропорт национального перевозчика Air China. Он связан с городом скоростной трассой «Аэропорт», путь по которой до центра города занимает около 40 минут. К Олимпиаде 2008 до аэропорта будет построена ещё одна скоростная автотрасса, а также линия легкорельсового транспорта.

На административной территории Пекина также расположены следующие аэропорты: аэропорт Лянсян, аэропорт Наньюань, аэропорт Сицзяо, аэропорт Шахэ и аэропорт Бадалин. В основном, они используются в военных целях.

Общественный транспорт

Метрополитен Пекина состоит из восьми линий. Несколько линий открылись к началу Олимпиады — 2008. В 2004 году в Пекине насчитывалось 599 автобусных и троллейбусных маршрутов.

1 января 2007 года система оплаты проезда была упрощена следующим образом:
Оплата наличными:
- Маршруты 1-199 (в основном, в центре города) 1 юань за поездку.
- Маршруты 200—299 (ночные): 2 юаня за поездк
- Маршруты 300—899 (в основном, на окраинах и в пригородах): 1 юань за первые 12 км, далее — по 0,5 юаня за каждые 5 км.
- Маршруты 900—999 (в основном, из центра города в сельские районы): 1 юань за каждые 10 км.

Предоплаченная смарт-карта Икатун:
- Маршруты 1-499: 0.4 юаня за поездку.
- Маршруты 500—899: 0.4 юаня за первые 12 км, далее — по 0.2 юаня за каждые 5 к
- Маршруты 900—999: 0.8 юаня за каждые 10 км.

Также продаются проездные на 3, 7 и 14 дней.

Ранее проезд в автобусах с кондиционером стоил дороже, однако этот сбор был отменён.

Проезд в метро стоит 2 юаня. Исключение — линия, ведущая в аэропорт, поездка на которой стоит 25 юаней.

В Пекине на автодорогах всегда можно увидеть такси. В городе также существуют нелегальные частные такси. На 30 августа 2008 года стоимость проезда на официальном такси составляла 10 юаней (около 40 рублей) за первые 3 км или меньше плюс 2 юаня за каждый последующий километр. За время простоя также начисляется такса. Большинство моделей машин такси — это Hyundai Elantra и Volkswagen Jetta (Bora). После 15 км плата за каждый последующий километр увеличивается на 50 %. Между 11 вечера и 5 утра действует увеличенный ночной тариф: начальная цена — 11 юаней, такса за километр — 2,4 юаня.

 

В августе-сентябре 2008 Пекин принимал Летние Олимпийские игры — 2008 и Летние Паралимпийские игры — 2008.

Профессиональные спортивные команды Пекина:

  • Суперлига Китайской футбольной ассоциации
  • Бэйцзин гоань
  • Китайская баскетбольная ассоциация
  • Пекинские утки
  • Пекинские олимпийцы

У китайской нации, имеющей древнюю историю и великолепную культуру, любовь к спорту стала традицией. Занятия ушу, тайджи и другими видами восточных единоборств, проведение регат, занятия альпинизмом, туризмом, поднятие разного рода тяжестей, метание камней, борьба, стрельба из лука популярны среди народа и насчитывают тысячи лет. И хотя это разные по стилю виды спортивной деятельности, они сыграли важную роль в становлении китайской нации.

В конце XIX в. Олимпийское движение пришло в Китай вместе с западной цивилизацией и постепенно завоевало признание народа. Что-то отвергая, а что-то заимствуя, национальные виды спорта внесли свою лепту в развитие спорта в Китае. Более дальновидные старались направить спорт по пути популяризации и стандартизации. Тем не менее в общем, развитие массового спорта определялось социальным положением общества. Конец XIX - начало XX в. - годы войны, низко развитой экономики, слаборазвитости нации - период неблагоприятный для популяризации спорта среди народа.

С образованием Народной республики в 1949 г. произошли изменения не только в социальном развитии. Массовый спорт и Олимпийское движение, поддерживая и обогащая друг друга, послужили улучшению национального состояния и повысили уровень подготовленности к спортивным соревнованиям. 

Принятие Программы национального бодибилдинга вовлекло Китай в поток международного массового спорта и как результат этого - увеличение числа занимающихся спортом, увеличение вложений в массовый спорт, постоянный рост количества спортивных организаций, стремительно развивающееся предпринимательство в спорте и повышение научного уровня в массовом спорте.

Текст подготовлен с использованием материалов lib.sportedu.ru

Видео

Китай

Великая китайская стена

Китай

Путешествие в Китай

Музыка ветра

Китай

Лучшие отели:

  1. HOTEL QUINTA DAS PRATAS***